国内钢材市场在承受资金紧、库存大、需求弱三重大山重压的同时，近期所公布的宏观数据低于预期、超日债违约事件也点燃了金融市场对债务违约的担忧情绪、2月粗钢产量骤增等利空因素集中释放，使得近日的钢材价格出现加速下滑。3月12日，编制的钢材综合指数为122.26点，较春节前已下跌了2.8%。
在钢价不断寻底之时，宝钢于3月11日率先出台了4月份的价格调整通知，显示，热轧、普冷、酸洗、热镀锌等品种均维持不变。不过，为提前锁定订单，对于个别品种宝钢还是给予代理商提前订货增加优惠的政策。
分析师在其撰写的预测分析中表示，目前现货市场仍处于下跌通道。国内外宏观面复苏程度不一，供需矛盾有所激化。抛货回笼资金仍为市场主旋律，因而认为板材类主流钢厂将以稳为主。
有业内人士表示，3月7日和10日两个交易日，煤焦钢价格大幅走低，或更一步促使宝钢开出平盘。同时，分析师也指出，由于现货价格不断下跌，宝钢即使在汽车钢订单较为饱和的情况下也不敢轻易上调。
数据显示，2月汽车产销分别完成163.75万辆和159.64万辆，比上月分别下降21.7%和26%，比上年同期分别增长21.5%和17.8%。1-2月我国汽车产销分别完成368.88万辆和375.29万辆，比上年同期分别增长11.4%和10.7%。
中汽协表示，2月份受到春节因素的影响，产销量属正常回落，并表示，与上年同期相比增速仍呈现两位数增长，保持了良好的发展势头。
分析人士指出，宝钢此举在稳定市场的同时，也可看出钢厂对于市场的预期愈发谨慎。
在采访中，分析师表示，“从目前来看，冷轧价格下跌的趋势还是没有改变”。他指出，唯有价格打得足够低，钢厂才会控制产量。
“市场的库存也需要一段时间的消化”，他表示。
据监测的数据显示，全国23个主要市场的冷轧库存为165.19万吨，较去年同期低5.26万吨。但值得注意的是，钢厂库存正处理历史的较高水平，截至2月下旬，中钢协统计的会员库存量为1625万吨。
分析师在其撰写的月度报告中也提到，“在底部进一步夯实之后，冷轧才有蓄势上攻的基础”。
