距四川雅安市芦山县发生7.0级地震已经过去了将近一个月的时间，目前当地灾后恢复重建工作正在有序地进行中。市场人士预计，短期内大规模新建和维修房屋将增加当地对建筑钢材的需求。考虑到建筑钢材有一定的运输半径，一些距离四川较近的钢铁企业，其建筑钢材的销量或将出现增加。业内人士认为，芦山震后重建对钢材需求总量增长有限，但将提高对建筑钢材的性能要求，对高强钢筋、抗震钢筋和钢结构的需求或将增加。
重建用钢需求量增长有限
据悉，此次芦山地震住房重建方案与汶川地震政策相似，我们可以从汶川震后重建对钢材的需求中，大致推算出芦山地震后重建所需要的钢材数量。
在汶川地震后，国务院在2008年9月19日发布了《汶川地震灾后恢复重建总体规划》，明确提出，利用3年左右的时间完成灾后重建，重点灾区恢复重建资金约为1万亿元。至2011年底，最后实际完成投资1.7万亿元。根据《汶川地震灾后恢复重建总体规划》和2009年~2012年四川省人民政府工作报告中的统计数据进行测算，截至2011年底，汶川地震灾后重建仅住房重建和公路建设重建两部分，保守计算，至少需要钢材约2666万吨。
其中，住房重建方面，汶川地震灾后新建农村居民用房218.87万户，共约656.61万间;城镇居民用房72.03万套、面积为5489.29万平方米。房屋建设所需钢材的主要品种有螺纹钢、线材、圆钢等。农村居民住房每间比照各类保障房面积按均值65平方米换算，总面积约为42679.65万平方米，一般一层混合结构的平房每平方米耗钢量约为30千克~40千克，取平均值35千克来测算，总用钢量约为1500万吨;城镇居民用房按保障房用钢量每平方米耗钢58千克~65千克，取平均值61.5千克来测算，总用钢量约为340万吨。两者相加，共计约为1840万吨。
公路重建方面，汶川地震灾后重建完成高速公路1424公里(规划期投资310亿元)，国省干线和重要经济干线公路4847.8公里(总投资305.7亿元)，农村公路29028公里(总投资222.3亿元)。公路建设所需钢材的主要品种有钢绞线、螺纹钢筋、板材(用于防护栏、防护网、钢架棚)和工字梁等。据估算，我国每公里高速公路耗钢量约为400吨~500吨，一线公路、二线公路等路网建设用钢量约为高速公路用钢量的一半。由此推算，灾后公路建设重建用钢量约为826万吨。
目前，芦山地震灾后恢复重建总体规划尚未出台，以上对汶川地震灾后重建用钢量的分析，仅为芦山地震灾后重建用钢量评估提供一个参考。此次芦山地震房屋重建和公路建设重建方面，按4月21日的统计数据———毁损公路2986公里、房屋15万余间估算，钢材需求量约为150万吨。如果考虑机场、铁路、能源、水利设施等整体所受到的影响，参照汶川地震损失的15%~20%计算，预计芦山地震灾后重建所需的建筑钢材不超过600万吨。
高强、抗震钢材需求或将增加
综上所述，芦山的恢复重建带来的实质性钢材需求释放恐低于预期，对当地螺纹钢价格影响有限。但值得关注的是，灾后重建可能会对当地建筑钢材需求趋势产生影响，对于高强钢筋、抗震钢筋和钢结构的需求或将增加。
此次芦山地震，位于震中地区的宝兴县和天全县在此次地震中倒塌的房屋大都为砖混结构的老式房屋，建设年限久远，抗震能力较差，其倒塌造成了严重的人员伤亡。在抗震救灾工作紧张有序推进的同时，当地居民在房屋建造过程中存在的抗震措施薄弱等问题，也开始引发关注和思考。未来如何在建造房屋过程中加强抗震措施，已成为当地居民和有关部门的一个重要课题。目前宝兴县、芦山县的城镇化还处于较低水平，有关专家认为，“新型城镇化”的思路有望成为受灾地区灾后重建工作的主要指导思想。汲取汶川地震重建房屋倒塌的教训，此次芦山地震受损民居和工业房屋重建或将提高再建房屋的建设施工标准，向民用建筑抗震设防方面倾斜，鼓励和提倡使用轻型和新型建筑材料和结构形式。经查实，汶川—绵阳—成都—宜宾—雅安都位于四川龙门山地震带上，建议整个沿地震带地区房屋建设都要考虑到抗震因素，高强钢筋、抗震钢筋和钢结构或将受到当地建筑钢材市场的青睐。
综上所述，此次芦山灾后重建，对所需钢材的总量增长有限，但对高强度、抗震性建筑钢材的需求或将提升。建议相关钢企加大对钢结构的研发力度和推广力度，向生产建筑钢结构产品转型，同时，考虑在相关地区的中心枢纽城市，与当地钢铁企业合作成立钢结构加工中心，密切关注相关建设项目，为芦山灾后重建献上一份力。
