进入1月以来，在商家无意"冬储"，期货连续走弱的双重压力下，国内钢市价格下跌较为明显，再加上临近春节，市场需求萎靡不振，节前上涨收市基本无望。
那么，后期在库存、市价均低位，工人返城，企业逐渐开工的刺激影响下能否走出"阴霾"呢?
去年底国内不少行业面临资金紧张的情况，加之美国QE规模缩减，这些都对下游一些行业增长带来不利。故月初公布的12月制造业PMI数据回落0.4%，而钢铁业PMI表现更甚，仅47.7%，为半年内的最低。就现下而言，今年春节较早，商家在资金压力以及经营风险较大的背景下，节前备货量十分有限，均以轻仓过年思路为主。
截止上周钢材社会总库存约1402万吨，其中，螺纹钢库存568.9万吨;线材148.66万吨;热轧382.99万吨;中厚板144.55万吨;冷轧156.9万吨。与此同时，钢厂库存高企的状况出现改善，去年12月下旬末重点统计钢铁企业钢材库存为1287.45万吨，比上一旬下降94.77万吨，降幅为6.86。主要是环保整治、淘汰落后产能等因素影响，钢厂的产量逐渐下降，这也导致投放市场资源减少，而其阶段性的供应不足或将促成年后价格反弹。
2014年是我国经济改革的一年，但从国内钢铁行业来看，由于国家坚持稳中求进的方针，城镇化的稳步推进，钢材市场需求仍会有一定幅度的增长。据预计2014年粗钢产量8.1亿吨，表观消费量为7.5亿吨，增长3.1%左右。目前汽车行业表现仍继续向好，乘用车和商用车均表现出旺季特征，环比出现增长，商用车的环比增长幅度高于乘用车;家电四大品类终端需求呈现弱复苏的态势，机械和船舶行业继续呈现弱复苏的态势，船舶新接订单量继续大幅上升。
综合考虑，由于多数商家选择本周提前离市，因此，在市商家明显减少，市场可操作性有限。而后期在经济推进，下游企业陆续开工，且低库存、低价格共振下，仍有期待。
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