尽管7月份以来，钢材市场价格上涨，钢厂扭亏为盈，而钢贸商并没有分享到钢价上涨带来的利益，日子依然不好过。当前钢贸企业面临的资金紧缺主要来自几个方面：
一是钢贸企业向银行贷款越来越困难。钢贸商原本融资困难，普遍存在融资难，成本高，风险大的问题。特别在上海地区，因为一些钢贸企业以重复质押，再有个别钢贸商在担保、连保中发生资金链断裂而“跑路”事件，迫使银行收紧对钢贸行业的融资贷款，目前基本暂停钢材质押等贷款业务，钢贸商的融资贷款的难度更大。此外，融资成本高，风险大，有的钢贸企业在得不到银行贷款的情况下，只能通过民间渠道进行融资，有的则是借高利贷，融资成本大幅提升，钢贸商的压力非常大。这是当前钢贸企业资金紧缺的一大主要原因。
二是下游终端用户拖欠货款现象日趋严重。现在终端用户拖欠钢贸企业的货款情况越来越严重，这些拖欠钢商货款的大都是国企、央企，都是一些著名的大型企业，他们往往凭借央企、国企的牌子，拖欠钢贸企业的货款，有时钢贸商早已将货发到终端用户，可对方为拖欠货款，不及时验收(规定验收后付款)，有的故意拖延验收时间，不签收;有的以质量有问题为借口，拖欠货款;有的借口“财务要对帐”、“暂时没有资金”等，拖延付款日期;有的终端用户干脆不履行合同，明目张胆拖欠货款。由于这些国字号的企业，处于强势地位，贸易商也拿他没有办法，如果通过司法途径，与其打官司，讨回货款，那么就会遭到被“封杀”的风险，从此之后再也别与其做生意，钢贸商自然惹不起来。就这样，短则货款被拖欠2、3个月，长则半年以上。而现在钢材贸易进入微利时代，一吨钢的盈利极少，货款被拖欠几个月，这些盈利支付银行的贷款利息都不够，还得“倒贴”，导致钢贸企业亏本经营。
时下，这种拖欠钢贸企业货款现象日趋普遍，拖欠金额越来越大，受害的钢贸企业大幅上升。如在辽宁地区众多钢材贸易商，在为国有企业拖欠自己的货款而忧心。被国有大型基础设施建设企业拖欠占用的货款达400亿元人民币以上。包括中建集团、中铁集团、中交建集团等央企均在“拖欠名单”当中。部分钢材贸易商反映，要实现国有企业完全清欠难度极大。
三是钢贸商为客户提供融资服务，占用大量资金。时下，钢材处于“买方市场”，用传统的“低吸高抛”赚差价营销模式已经行不通了，钢贸企业由贸易商向服务商转型，通过服务取得效益。其中为客户提供融资服务，是当前钢贸企业的一项重要服务内容。比如，钢贸企业承接到一项建筑工程项目的钢材供应业务，在供货之前，必须向工程方预先垫上一部分资金，一般200-300万元，钢贸商才拥有供应钢材的资质，直到整个工程竣工，这一项钢材供应合同完成，方能取回垫资。此外，钢贸商还得为终端用户垫付货款。由于终端用户资金紧缺，向钢贸订购的钢材，一时间付不出了货款，要求钢贸商能拖延付款日期，通常在钢贸商将钢材发给终端用户之后，快则半个月、1个月支付钢贸企业的货款，慢则需等上2、3个月，或者到下一批钢材送到工地后，再支付上一次的货款。这就是时下钢贸商为下游终端用户提供的融资服务。由此而来，钢贸企业的资金占用更大，资金紧缺矛盾日益加剧。
那么，如何缓解钢贸企业的资金紧缺矛盾?对于处于弱势地位的钢贸企业来说，现在确实还拿不出缓解资金压力的法子。他希望政府有关部门以及行业协会，为净化市场环境，防止市场继续恶化而制定相关的政策和规定，提倡诚信经营，尤其是国企、央企等大型企业，更要讲究诚信，严格履行合同。目前缺乏诚信，是导致市场环境恶化的一个主要原因。
中国企业信用风险管理问卷调查亦显示：随着更多的中国企业采取信用交易，其带来的后果是中国企业遭遇到更多本地买家拖欠货款。其比例从2010年的67.4%，上升到了2011年的79%。值得注意的是，在2008年，有超过90%的公司曾遭遇买方逾期付款。建筑、钢铁及纺织这三大行业，其拖欠货款的情况常常超过60天。
资讯编辑认为，下游终端用户无休止拖欠货款的现象日趋突出，不仅对钢贸商造成伤害，同样影响钢铁企业的生产经营，加剧资金紧缺，这是在新形势下的一种三角债，而这新一轮三角债问题虽然还不像20年前那样严重，但已经成为影响我国经济平稳较快发展、影响金融系统安全不可忽视的风险因素。应引起高度重视和关注，制定切实可行有效的措施，加以制止，防止新一轮三角债的蔓延，以净化国内的市场环境，确保金融系统安全，促进国内经济平稳较快发展。
