“汽车零部件业将成为未来首钢的支柱产业之一。”首钢集团董事长朱继民在21日开幕的上海国际汽车零部件展览会上宣布。
在这个展览会上，首钢持股51%的北京京西重工有限公司(BWI)首次亮相。BWI在去年3月以9000万美元收购了美国德尔福公司的悬架和制动系统业务，并于去年11月完成资产交割。
据BWI董事长方建一介绍，交割运行半年多来，原属于德尔福的客户并未流失，订单还在增加，与宝马、奔驰、奥迪、保时捷、法拉力、凯迪拉克等的订单执行顺利，一季度销售额已超过预期。而BWI还在继续拓展新业务，其位于北京房山区的减震器工厂从5月27日安装生产设备，并计划明年3月起向吉利、北汽福田等国内汽车厂商供应减震器。
朱继民还表示，今年首钢生产将全部搬离北京，届时将从传统长材的生产向板材转型，汽车板将成重要业务，预计今年汽车板产量将达100万吨。而记者从首钢相关人士处了解到，如市场有更大需求，首钢随时可以扩大汽车板产量，目前首钢顺义冷轧薄板厂生产线设计产能为150万吨/年，而这些冷轧板可视市场需求全部加工成汽车板。
