2月22日，晴朗。今日商家已经陆续开市，商家心态良好。外盘商品逆势走高，铁矿石上涨预期基本确立，期钢将有望延续节前走势继续上行，从而带动现货走高。
昨日，上海建材市场报价商家有所增多，但主流报价依然维持平稳。截至昨日收市，二级优质品螺纹钢主流价位在3670元/吨，三级优质品螺纹钢主流价位在3790元/吨，大厂高线主流价位在3830元/吨。
昨日，下游需求仍然没有任何启动迹象，市场人气依然较为冷落。
昨日，华东主导钢厂沙钢、中天、永钢两平一涨，西南钢厂水钢、昆钢也试探性上调了20元/吨，其余钢厂则多是维稳观望状态，于此同时，铁矿石市场的看涨气氛也日益浓烈。
周一，预计开始正常营业商家将会明显增多，而银票贴息率的上调和钢厂成本的上涨也使得经销商的压力有增无减，预计市场主流报价将平稳中试探拉高。
【钢厂调价】建筑钢材
◆西林钢厂于2月21日对线材出厂价格下调30元/吨，对螺纹钢保持不动。
◆沙钢于2月21日对螺纹钢、普线、盘螺出厂价格保持不动。
◆昆钢于2月21日对螺纹钢、线材、盘螺出厂价格上调20元/吨。
◆山钢于2月21日对螺纹钢出厂价格保持不动。
◆永钢于2月21日对高线、螺纹钢、盘螺出厂价格上调40元/吨。
◆水钢于2月21日对昆明、重庆地区线材、螺纹钢、盘螺出厂价格上调20元/吨。
◆晋钢于2月21日对螺纹钢、高线、盘螺出厂价格上调20元/吨。
◆河北新金于2月21日对高线出厂价格上调30元/吨。
◆武安裕华于2月21日对高线出厂价格上调10元/吨。
◆河北明顺于2月21日对高线出厂价格上调10元/吨。
◆邢台龙海于2月21日对线材出厂价格上调20元/吨。
◆三钢闽光于2月21日对高线、二级螺纹钢出厂价格保持不动。
【宏观经济】
一月铁路投资增长七成 将带动7万亿经济效应
昨日(20日)，铁道部公布了一月份全国铁路主要指标完成情况。数据显示，一月份全国铁路完成固定资产投资3218亿元，比去年同期大增73.4％，其中基本建设投资2337亿元，同比增长53.1％。据此前铁道部公布数据测算，一月份完成固定资产投资额占全年总额将近四成。
铁路投资迭创新高
根据铁道部网站此前公布的信息，2010年全国铁路发展计划工作会议指出，2010年全国铁路固定资产投资总规模为8235亿元，其中基本建设投资7000亿元。到今年年底，即“十一五”末，中国铁路营业总里程将超过9万公里。
照此计算，一月份铁路固定资产投资已完成全年计划的39.08％，基建投资则占全年总额的33.39％。
数据显示，在刚刚过去的2009年，我国铁路完成固定资产投资达7000亿元，投资建设创历史新水平。而按照2010年的计划，今年我国铁路固定资产投资额料将超过去年，再创新高。
另据铁道部党组成员、副部长王志国此前透露，2010年至2012年三年间，平均每年铁路建设投资额都将在7000亿元以上。
铁道部方面还表示，今年安排新开工项目70个，已经立项的要在上半年完成可研审批;未批立项的要在一季度完成立项审批，三季度完成可研批复，争取早日开工建设。进一步完善项目前期工作机制，加快项目审批进度。统筹安排勘测设计力量，提高勘测设计质量和效率。
将带动7万亿经济效应
2008年10月，为拉动经济增长，管理层提出规模达到2万亿的铁路投资计划。有专家认为，铁路投资带动的经济效应是巨大的，尤其是当中的基建投资。
据测算，铁路建设投资每完成1万元，需要水泥2吨，钢材0.32吨，人工25个工作日。按此比例，2009年6000亿元的基本建设投资共消耗钢材2000万吨、水泥1.2亿吨，能够提供600万个就业岗位。
另有研究表明，铁路投资与相关产业最高有1∶10的拉动效应，按照每年超过7000亿元的投资目标，未来三年内铁路投资每年带动的经济效应将在7万亿元左右的规模。
这从相关行业公司的盈利情况中也可见一斑——据了解，我国轨道交通车辆制造商龙头之一的中国南车2009年销售额在千亿元左右，当中来自铁道部的订单为724亿元。而另一家行业龙头中国北车则在2009年3月和9月期间接到来自铁道部两笔订单，共计692亿元。
不过，根据铁道部的规划来看，中国南车、中国北车只不过在这块“蛋糕”的不到15％份额中“分食”。数据显示，铁路建设投资的85％集中在基建投资，而这部分市场则将由中国中铁、中国铁建等公司分得。
【铁矿石市场】
1、铁矿石谈判仍在进行 部分钢企接受“临时定价”
报道称，中国五家主要冶金企业与必和必拓、力拓集团和巴西淡水河谷公司就提升铁矿售价达成协议，根据这一协议，抵达中国港口的铁矿售价，将从2009年的每吨62美元提升至84美元，升幅为40％。
这似乎意味着，正在进行的新年度铁矿石谈判，已经有了初步结果，至少是有了“定价标准”。而记者昨天从多家国内钢厂了解到，目前新年度的铁矿石谈判仍在进行，而钢厂目前与三大矿山均为临时定价，而且所定价格并不相同，因为去年中国并没有与三大矿山达成长协价格协议。
中小钢企接受“临时定价”
“目前铁矿石谈判仍在以宝钢为代表进行，说五家冶金企业单独与三大矿山企业达成协议不太现实，而三大矿山企业同时都同意涨价40％的协议就更不可能了。”国内一家钢产量在前十位的钢铁企业高层对记者分析。
上述高层透露，目前他所在的钢厂从三大矿山企业购买长协合同矿的价格，基本是按照去年日韩企业与三大矿山企业谈定的长协价格在执行。
按照去年力拓与新日铁达成的年度长期协议“首发价”，澳大利亚铁矿石的离岸价格为61美元/吨，而日韩企业与巴西淡水河谷签订的年度长协铁矿石离岸价格为55美元/吨。
当然，并不是所有的钢铁企业都“有幸”享受这样的价格。知情人士对记者透露，几家中小钢铁企业已经与必和必拓达成“临时价格协议”，目前采购铁矿石的价格比日韩企业去年的“首发价”要高40％。
上述知情人士透露，由于与大型钢铁企业相比，中小钢铁企业本身就很难拿到长期协议矿，所以也更容易接受矿山企业提出的临时协议价，来换取长协矿的保证，毕竟如果从现货市场购买铁矿石，价格比日韩企业去年的“首发价”要高不止40％，如果不接受临时价格，就需要接受必和必拓一直在推行的指数定价。
昨天，进口矿的现货市场在节后报价有趋涨之势，品位在63.5％的印度粉矿的到岸报价为131~133美元每吨，比力拓与日本钢企签订的2009年度长期合同“首发价”高出约80％。
而国内一家约400万吨年产量的钢厂高层则对记者透露，他们钢厂目前从三大矿山企业采购矿石的价格，是去年与三大矿山企业单独约定的价格。
矿商寻求更灵活机制
目前，由于预计今年铁矿石价格会大幅上涨，矿山企业并不急于谈判。力拓首席经济学家威维克·图普勒(VivekTulpule)就表示，影响铁矿石现货市场的各项因素在2010年预期将保持坚挺，而巴西淡水河谷也指出，即便公司今年在各矿山开足产能，也将难以满足客户需求。
而必和必拓CEO高瑞思在接受澳大利亚电视台采访时也明确表示，由于中国需求回升，2010年铁矿石价格可能会大幅上涨。他还预计，中国钢铁生产能力在未来20年的时间里将继续增长，到2025年将至少超过目前水平的一倍，市场价格将有很大的变动。因此，高瑞思再次重申建议采取更加灵活的定价机制。
在近期公布半年度财报时，必和必拓透露，该公司上半财政年度的铁矿石总销量中约有46％的铁矿石是通过现货价格、指数定价或季度定价模式售出的，而上半财年铁矿石的平均售价较当前的基准价高约8％。
必和必拓的灵活定价策略，正在得到更多矿山企业的响应。力拓首席执行官艾博年(TomAlbanese)日前也表示，“现行谈判机制试图为销售的每吨铁矿石设定一个基准价格，这个机制需要一些改变，这个基准机制必须发展才能存续下去，目前发展速度还不够快。”
2、农历新年BDI指数开局良好 指数升至2700点以上
虽然受农历新年因素影响，上周(2月15日—19日)干散货市场租船成交量和租金都维持较清淡的局面，但经纪商观望农历新年后成交量或将反弹，期货租金亦充满乐观情绪，波罗的海干散货综合运价指数(BDI)结束持续四周的降势，小幅上涨5.56％，收于2714点。
其中，海岬型船运费指数(BCI)下降1.4％，至3517点;巴拿马型船运费指数(BPI)上涨1.3％，至3179点;超灵便型船费指数(BSI)上涨1.1％，至2077点。
伦敦船舶运费衍生产品服务公司FIS的交易报告称，超灵便型船平均期日租金3月份期货租金为22750美元，第二季期货租金则为22250美元，较两周前上升约2000美元，显示出市场对后市持乐观态度。尤其是在过去一周内，租船成交较农历新年前有所回升，新年后成交量反弹可能性较大，预计农历新年结束后，租金仍将有望进一步上升。春节期间国外媒体的一则报道，再次牵动了国内钢企的神经。
【钢铁市场】
2010年1月份我国进出口情况
1月份，全国进出口总额2048亿美元[1]，环比下降15.7％，同比增长44.4％(由于受国际金融危机和春节因素影响，去年同期基数较低)。
进出口比上月均有所回落。1月份出口1095亿美元，环比下降
