的表现却风格迥异。
受原材料铁矿石价格疯涨的影响，钢铁企业的利润空间受到了前所未有的挤压。业内人士认为，目前若按照淡水河谷提议涨价90％，那整个钢铁业都将处于微利或者亏损的窘境。
太原市钢材商会一位分析师说，业内预计2010年我国生铁产量将在6.1亿吨左右，其中60％由进口铁矿石生产，而进口铁矿石中又有40％左右是长期协议矿，因此涨价将让中国钢铁行业的成本增加276亿元-919亿元。而根据中钢协提供的数据，2009年纳入统计的68户大中型钢铁企业实现利润才553.88亿元。按照此68户企业钢材产量占我国钢材产量总量的80％计算，估计全行业实现利润也就在690亿元左右。若长协矿石有40％的涨幅，就可吃掉2009年中国钢铁行业60％左右的利润;若超过90％，那行业就将处于微利或者亏损的情况。
对此，大同证券研究部经理石劲涌认为，一方面，钢铁企业目前的利润空间受到成本的挤压，另一方面，传统的铁矿石年度谈判定价机制或将崩溃，指数化定价将成为未来铁矿石定价的趋势和方向。鉴于这两方面原因，钢铁大盘股的投资价值很可能会下降，而传统意义上的钢铁股也可能出现分化。
不过，这并不意味着钢铁股从此就一无是处。石劲涌建议，近期投资者可关注两类股票。一类是铁矿石企业，这些个股将直接受益。其次，自有矿资源比例较高的钢铁股也值得关注。如太钢不锈和鞍钢股份，前者有50％铁矿石是从集团自有矿采购，在价格上至少优惠不低于15％。而后者集团自有矿山能提供所需铁精矿的85％。相比用现货和长协矿的钢企来说，太钢的成本压力要小得多。
期货方面，受钢厂上调钢材出厂价刺激，钢材期货基本处于高位盘整。26日螺纹钢主力RB1010开盘4，801元/吨，报收于4793元/吨，上涨0.04％;线材主力WR1005开盘4310元/吨，报收于4315元/吨，上涨0.7％。
三立期货一位客户经理称，与现货市场不同，期货市场受资金面、政策面及主力资金操控等多方面的影响，因此其涨跌走势与现货市场往往并不同步。不过，期货市场历来都被认为具有价格发现功能。目前钢材期货市场的高位震荡态势，可能正是现货市场将来的走势。
探因
成本需求双重推动
“钢材涨得不是价格，而是预期”
有句流行语叫做“哥抽的不是烟，是寂寞”。这句话套用在钢价上，就成了“钢材涨得不是价格，而是预期。”
太原市钢材商会一位分析师对记者说，近期钢价疯长，一方面是受成本增加的直接影响，但更重要的却是对未来铁矿石可能大幅上涨的“提前量”。从目前高库存、销售并不火爆等情况看，三大铁矿石生产商放风要涨价90％，是支撑本轮钢价上涨的核心因素之一。此外，日渐回暖的钢铁需求也推动钢价走高。
据其分析，如果说去年12月开始到今年年初的首轮钢价上涨是一些小钢厂在对市场进行试探的话。今年年初至今的第二轮大幅上涨则表明，主流钢铁企业已经对于市场未来的走向有了一个较为有把握的预期。在本轮调价中，以宝钢、首钢、河北钢铁集团等为首的十几家大型钢铁企业集体上调了各自的钢材价格，其中，宝钢最新宣布，4月热轧产品价格全线上调。其中，热轧低碳价格将在3月基础上攀升200元/吨，其余涨300元/吨;宝钢主力品种SPHC3.0毫米价格已经涨到5242元/吨。对在钢铁行业内一直具有风向标意义的宝钢而言，此举显然引发了市场的看多行情。
因此，他认为此次钢铁业的整体大涨价，根本原因还在于现在国际、国内的中长期需求都很强劲。“成本对钢价的拉动是暂时的，如果没有需求支持，在高库存背景下，钢厂也不敢贸然而为。”再加上两会过后一般都是大型项目上马的高峰期，从国内市场而言，基础设施领域的大规模投资和不断推进的城镇化拉动了新需求;从国际市场分析，发达国家的钢铁产品进入了更新周期，对钢铁等大宗商品的需求也逐步回暖。
对于今后一段时间钢价的走势，该分析师认为，鉴于上述两大原因，当前钢材市场已经整体进入了一个上涨通道，钢价的涨势在5月份之前不会出现明显的下滑。不过接下来的涨势可能不会像前三个月这么猛烈。他预计，钢价在进入4月份会出现一个短暂的观望期，之后还会继续抬头向上。
延伸
或将影响日常生活
汽车、家电等同样面临成本压力
除了钢企、建筑业及资本市场外，受钢材涨价影响较大的还有汽车业和家电业。作为钢铁材料的使用大户汽车业来说，今年铁矿石涨价后，其面临的成本压力也相应增加。
3月25日，记者走访省城汽车市场发现，目前，各家汽车经销商的车价并没有出现波动。山西大昌一位销售人员告诉记者，近期的钢材价格上涨，短时间内，不会影响到车价。因为多数汽车生产厂家与钢材供应商签订的供货合同都是长期合同，即使市场上钢价有波动，钢材供应商也必须按照合同价供货。
然而，短期内不影响汽车价格，并不代表永远不影响。一位汽车业内人士表示，国内轿车平均重量在1.1吨左右，钢材重量就占70％。以轿车用冷轧板材为例，如价格上涨30％，每辆轿车成本将上升1500元。在多年价格战、降价潮影响下，汽车尤其是中低档汽车利润已经摊得很薄。该人士称，如果钢材等原料价格继续大幅涨价，汽车生产和销售商已没有多少能力消化涨价带来的成本压力。因此，可以预测，今后汽车市场上较难出现大幅让利的情况，甚至会出现部分车涨价或变相涨价的可能。
家电行业的情况与汽车行业类似。冰箱、洗衣机、空调等商品也会受到钢材涨价影响。冰箱、洗衣机的箱体，空调室外机以及空调、冰箱压缩机等都大量使用钢材，钢材成本占空调总成本10％以上。记者走访省城市场发现，目前，钢价上涨对家电产品的影响暂未表现出来。但是，省城一位经销LG电器的销售商认为，家电产品竞争早已白热化，钢材涨价给家电制造商带来的成本压力终将传导至消费者的身上，所以目前持币待购的消费者可能不会尝到甜头。（兰玲 康东海）
