8月15日，雨后的青岛迎来晴好天气。记者在青岛胶东国际机场建设工地，只见蓝天白云映衬下，一只巨大的“海星”盘踞在工地当中。来自草原钢城的包钢无缝钢管紧密交织，稳固支撑起机场航站楼宽阔的顶盖。
青岛胶东国际机场位于青岛市所辖胶州市中心东北11公里处。该机场项目利于打造陆空综合交通体系，被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划。作为全球首个采用集中式单体五指廊造型的航站楼，青岛胶东国际机场航站楼以“海星”状为布局，将航站楼大厅与五个指廊融为一体，实现大集中与单元式的合理平衡，解决系统复杂和步行距离过长问题。目前，航站楼钢结构工程接近尾声，巨型“海星”已见雏形。机场整体工程预计在2019年竣工验收。
记者从青岛胶东国际机场项目部了解到，机场航站楼面积47.8万平方米，投影面积12.7万平方米，主体钢结构用钢1.1万吨。其中，航站楼网架无缝钢管90%来自包钢，总使用量3600余吨，包括直径89毫米至425毫米的20多种规格的结构用无缝钢管。赢得该项目供货合同后，包钢钢管公司按照用户质量需求，优先排产，调整运行参数，优化生产工艺，严格控制产品质量;根据交货期要求，采取水陆联运、公路、铁路多种方式运输产品。“包钢无缝钢管符合我们的工程要求。”江苏沪宁钢机股份有限公司现场技术人员张大卫告诉记者，包钢无缝钢管直线度、直径、矢圆度等质量指标均符合标准且供货及时，为青岛胶东国际机场航站楼保质保量如期完工奠定了基础。
近年来，随着包钢无缝钢管产品质量和技术服务水平不断提升，得到国内多家大型钢结构厂和建筑公司的青睐，并在多个重点项目中广泛使用。包钢无缝钢管产品先后亮相成都双流机场、重庆江北机场、上海浦东国际机场、萧山国际机场、广州新白云机场、北京新机场等多个机场项目。此外，全国各地20余个铁路项目、体育场馆、会展中心等建设工程也使用了包钢无缝钢管。
