日前记者在沁水县嘉南铁路先期控制性工程武神山隧道施工工地采访时看到，现场一派热火朝天的建设场面，各种工程车辆往来穿梭，工程建设者加班加点，紧锣密鼓地施工。
嘉南铁路是我市唯一一条地方铁路，全长64.92公里，总投资19.87亿元，西起侯月铁路嘉峰站，东接太焦铁路南陈铺站，沿线经过沁水县东部、泽州县北部和高平市西部，设苏庄、杏林、胡底、樊庄、唐安和康营6个车站。该铁路被铁道部列入“十一五”铁路网规划，是2007—2010年度省、市重点工程。作为连接太焦、侯月两大铁路干线的重要运输纽带，该铁路贯穿晋城东西，建成后对完善我市境内现有铁路运输网络，有效缓解晋城西北部交通运输压力，推动全市经济又好又快发展具有重要意义。
近年来，市委、市政府高度重视嘉南铁路的建设工作，成立了嘉南铁路建设推进领导组，负责协调嘉南铁路建设有关事宜。沿线泽州、高平、沁水等政府也积极行动，成立了由主要领导任组长的领导机构和办事机构，明确职责和任务，相关部门密切配合，形成了合力推进嘉南铁路建设的良好氛围。
嘉南铁路征地拆迁涉及沿线7个乡镇32个行政村。为了做好征地拆迁工作，市政府两次主持召开专题协调会议，明确嘉南铁路的征地拆迁补偿工作任务和拆迁补偿标准。泽州、高平、沁水等地迅速行动，分别落实专人，根据征地拆迁计划和工程进度，正在分重点、分步骤有序开展征地拆迁工作。
嘉南铁路武神山隧道和庞庄河大桥是先期控制性工程，位于沁水县境内，按照工程进度计划，需先行建设。为保证工程顺利推进，沁水县及时召开征地拆迁动员大会，目前已与沿线有关乡镇及群众签订征地拆迁工作协议，并完成4个乡镇31个行政村的丈量土地及地面附着物清点工作，征地拆迁工作有序展开。嘉南公司也及时将征地拆迁款补偿到位，已拨付沁水县征地拆迁预付款3000万元，为村民全额兑现临时用地补偿费。在各级各部门、建设单位的大力支持、密切配合下，嘉南铁路征地拆迁过程中没有出现一例抢建抢种现象，无群众上访事件和阻工现象，实现了和谐拆迁、文明建设。
据嘉南铁路有关负责人介绍，目前工程建设进展顺利，截至4月底，已累计完成投资15885万元。武神山隧道进口已完成开挖270米;出口工区完成正洞193米。庞庄河大桥前期准备工作已经完成，具备开工条件，计划近期开工建设。其他辅助性设施、施工便道等也相继开工建设。
