上周，上海建材钢价整体回落30-50元/吨。截至上周五收市，二级优质品螺纹钢主流价位在4800元/吨，三级优质品螺纹钢主流价位在4920元/吨，大厂高线主流价位在4840元/吨。
上周，终端需求未见启动迹象，而中间采购也极为低迷，成交的持续惨淡造成了价格的高位回落。
上周五，唐山钢坯再跌40元/吨到4330元/吨;而进口铁矿石价格仍维稳在196美元/吨。此外，周五酒钢、裕丰、晋钢等钢厂出厂价格下调了50元/吨。而今日又到华东主导钢厂调价时间，市场对于钢厂跌价存在一定预期。
总之，由于上周终端需求未见启动，而中间采购也极为低迷，市场处于弱势下跌通道，预计今天市场主流报价将继续小幅回落。
西宁特钢在2011年02月18日对部分优特钢产品价格调整如下：
1、三月份结算的所有热轧、热锻及冷拔Cr13不锈钢(含叶片)价格统一上调600元/吨，模具钢价格统一上调800元/吨，G20CrNi2MoA及GCr15四六级品价格统一上调1000元/吨。
2、在西钢价字【2011】12号文件的基础上，除G20CrNi2MoA外，其它含Ni钢每1%Ni价格上调300元/吨，不足1%按1%计算。
据海外媒体报道，中国人民银行行长周小川日前在法国出席G20财长和央行行长会议期间接受采访时表示，中国的汇率政策是基于国内经济结构调整的需要，任何来自外部的压力都不会影响人民币升值的步伐。他还表示，存款准备金率只是对抗通胀的一个工具，但并非唯一的工具。
周小川说，存款准备金率只是对抗通胀的一个工具，但并非唯一的工具。除了存款准备金率，还需要采取利率、货币等多种手段，相互之间并不排斥。
苇编钢市：面临目前的通胀问题，单靠调整准备金率和加息已经不能完全抑制通胀风险，货币和利率政策多管齐下，将成为以后国家对付通胀的常用手段。
波罗的海干散货运价指数BDI连续第10个交易日上涨，升0.7%或9点,至1,301点，在这波涨势前,指数本月稍早曾触及两年低点.该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
尽管中国1月铁矿石进口创纪录，但供应情况仍抑制了海岬型市场。
“然而，铁矿石需求可能暂时受压,因中国港口铁矿石库存增加,且全国钢铁库存也大增，”Landsberg称。
苇编钢市：受近期谷物市场火爆的影响，BDI指数持续上涨，对铁矿石价格产生一定的影响，但是受中国需求饱和的影响，铁矿石在近期持续上涨的压力不是太大。
据福建日报报道，鞍钢冷轧钢板(莆田)项目的核心设备，总共10架主轧机牌坊将在近日全部安装到位，之后进入生产线设备的安装，并确保在3月份首条生产线试投产。
该项目年产100万吨的冷轧产品中，冷轧卷年产量为70万吨、热镀锌卷年产量为30万吨。冷轧产品的生产标准按照JIS4141、JIS3135标准执行，热镀锌产品生产按照EN10142、EN10147标准执行。产品规格为厚度0.25-2mm，宽度700-1350mm。整个工程建设期30个月。
上周五，中国汽车工业协会对外发布的1月份车市运行数据显示，1月国内汽车销量同比增长仅为13.8%，而去年同期销量的同比增长曾高达124%;同时，1月份汽车产量环比出现下降，其中乘用车1月生产139.81万辆，比去年12月下降3.26%，商用车生产39.98万辆，环比下降4.68%。
中汽协认为，出现这种情况主要与有关鼓励消费政策退出和限购令政策实施、去年基数较高，以及去年年底各企业为节日进行了一定的生产储备有关。“与上年12月产大于销的情况相反，1月销售明显大于生产，消化了一部分企业库存。”中汽协助理秘书长朱一平表示。
苇编钢市：作为钢材需求大户的汽车市场，在去年取消车辆购置税减免措施之后，销售出现增速回落，这对板材以及型材市场的需求将会产生不小的影响，尤其是汽车用钢的需求将会产生不小的打击。
